 青森生まれ、北海道育ち。小さな頃から外で走り回って遊び、学生時代は部活動でテニスばかりして毎日汗まみれになっていた、やんちゃ坊主です。 北海道の大学を卒業してからは、東京の大学病院のオペ室内で医療機器の取り扱い説明やメンテナンス、手術の指導、営業活動をしていた生粋のサラリーマンでした。 東京のコンクリートジャングル内で毎日仕事をしていた私が、たまの休日も大都会東京で過ごせる筈も無く、休みがあれば、自然に触れるために上信越や東北の奥地へと車を走らせ、小さな山や森の中を散策したり、秘境温泉巡りをしていました。 そんな私が本格的な登山を始めるきっかけとなったのは、富山県の立山へ観光で訪れた時でした。 立山トンネルトロリーバスを降り、そこで初めて見た立山の火山湖や素晴らしい山々の景色は、息をのむ程の美しさで、一瞬で私を山の虜にしました。 あの頂からの景色も見てみたい！と山頂を目指しましたが、観光のつもりで行っただけだったので、当時ウインドブレーカーにジーンズ、スニーカーしか持っていなかった私は、山頂までは行かずに途中で引き返しました。  一瞬で魅了された、思い出の立山 この立山での出来事がきっかけで登山装備を全て揃え、登山の事を沢山勉強し、休みの度に山に登りました。 サラリーマンの休日は年間120日程ありますから、年間100日間程度は山を登っていたと思います(笑)。  冬の朝の雲海 北アルプス 爺が岳東尾根 登山から始まり、山スキー・クライミング・沢登り・アルパイン、と様々な山でのアクティビティを覚え、登山の知識や経験も広がっていきました。 やがて山で出会う方々とどんどん友人になり、友人の輪が広がり、あまり山の経験の無い友人を山に連れていく機会も増えていき、山の友人から様々なアドバイスを求められる様になっていきました。  北アルプス 唐松岳 バックカントリースキー ところが、登山やアルパインの経験を積んでいき、知り合いの方々からの山に関する疑問や質問に答えていくうちに、 ”何故この場面でこの方法をとるのだろうか、理由が明確に分からなければ、正確な事を伝える事ができない・・・” と思い始め、 ”一度本格的に山の事を学び、正確な知識を人に伝達したい！” と考える様になりました。それと同時に、 ”山を登ってみたい！” と思っている方々と共に山に行き、山での感動や楽しさを分かち合う事が何よりも楽しかった私は、「山のガイド」という職業に就きたいと思い始めました。  テント泊にチャレンジしたい友人達を連れての雪山テント泊 そこで、山岳ガイドになる為の本格的な山岳知識と技術を学べる場所を探し、ヤムナスカ・マウンテンスキル・セメスターという山岳学校に出会い、入学を決めました。 この山岳学校ではカナディアンロッキーを毎日毎日登り、基礎的な山の事から、登山はもちろんレスキュー、アイスクライミング、氷河縦走等の本格的な技術まで様々な事を一から論理的に学び直す事が出来、本当に有意義な時間であったと共に、 この技術と山の楽しさを沢山の他の方々にも伝えたい！ やはり山のガイドになりたい！ と強く思う様になりました。  カナディアンロッキーの素晴らしい景色の中でのアイスクライミング  カナディアンロッキー バウンダリー氷河 登山を始めるきっかけとなった立山をはじめとした日本の山々も本当に大好きでしたが、この山岳学校でひたすらカナディアンロッキーの様々な山へ登った私は、すっかりカナディアンロッキーの雄大さ、本来の野生がそのままに残っている環境、神秘的な光景等の魅力に取り憑かれ、 この素晴らしい山々の魅力を、日本の皆様にもお伝えしたい！ とヤムナスカで働く事を決意しました。  カナダの友人達と  今まで経験した事のない、想像を遥かに超える素晴らしい山旅を皆様に安心して楽しんで頂く事が、私の楽しみでもあります。 その為に、私が実際に見て聞いて感じているカナディアンロッキーの魅力やドラマを、何倍にも引き上げて皆様に伝えられる様、日々精進しています。 是非、日本とは違う美しさと壮大さと感動を持つカナディアンロッキーを見に、いらっしゃってみて下さい。 その際には皆様にとって人生で最高の山の思い出になります様、全力を尽くします！ 最後までお読み頂き、誠に有難う御座いました。 ヤムナスカツアーズ / ハイキングガイド 服部 沙織里（ハットリ サオリ） ▲
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| 2019-06-19 01:34
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 全力笑顔！ 皆さまこんにちは！ 私は、今年からヤムナスカガイドとして働かせていただきます、板倉由浩と申します。 ヨシと呼んでください！ どうぞ宜しくお願い致します。
簡単に自己紹介致しますと、私は千葉県千葉市に生まれ育ち、２７歳まで千葉市に住んでいました。前職は消防官で、特別救助隊に所属していました。 いわゆるレスキュー隊、オレンジです。  障害突破訓練 なぜ消防官が山のガイド？ と思われた方もいるかと思いますので、少しお話いたします。
いきなりですが１つ質問です！ 千葉県で一番高い山はなんでしょう？ という質問がきたらなんと答えますか？
ノコギリ山と答える方も多いかと思います。
実は、千葉県は高い山（最高峰）が全国で一番低く、愛宕山（あたごやま）と言われる航空自衛隊の防空レーダー施設が設置されている標高４０８ｍの山が最高峰なのです。低いですよね。 ちなみにノコギリ山は標高３２９ｍです。 ある意味ヤマナシ県なのです。 そんな山があまり無い県に育った私は、山に登ったことがほとんどありませんでした。 でも山が無ければ海はあります！ 東京オリンピックでは千葉県はサーフィン競技が行われる程、サーフィンスポットがたくさんあります。 夏は芸能人の方も良くサーフィンしているのを見かけますし、私もサーフィンをしていました。
では、なぜ山に登った事もない私が登山を始めたかと言いますと、 ２０１４年に起きた『御嶽山噴火災害』が大きく関係しています。
その翌年に全国の消防官が集まる、全国消防救助シンポジウムと言われる意見交換会が東京都で行われ、特別講師として日本初の国際山岳医である大城和恵先生の講義を聴講する機会がありました。その際、大城先生が【山での災害は、山に登った人にしかわからない、消防士さん山に登ってください！】という何気ない一言が私の人生を大きく変化させました。 当時、山岳地域で大災害が発生した場合、災害派遣に出動する部隊に所属していたので、翌日に登山靴を購入し、翌々日には山を登っていました。
 人生を変えた山 塔ノ岳 1,490ｍ 実際に山を登ってみると、どうせ山なんて… と思っていた私の前に神秘的な光や、遠くの山まで見渡せるほど清く澄み切った空間、無風、無音、人間の住んでいる世界とは別世界のような非日常的な環境がそこには存在しており、一瞬にして山の虜になってしまいました。
それからは休みがあれば山に登りたい！と思うようになり、登山開始初年度に日本の標高の高い山トップ１０を登頂、テント泊、縦走なども経験することが出来ました。 翌年には海外登山に挑戦し、いつしか海外で山岳関係の仕事をしたいと考えるとともに、 山でのケガ人を減らしたいと思い、ガイドという職業を志しました。 自分が好きなことで人がケガをしたり、事故にあったら悲しい気持ちになりますよね。
 富士山 3,776ｍ  北岳 3,193ｍ 
日に日に山に対する気持ちが高揚し、人の生命に関する仕事をしていたこともあり、命の重み、大切さを実感、 一度しかない人生、自分のやりたいことをする！ と決意し、７年間務めた消防官を退職、世界でも有数の山岳地帯であるロッキーの地で挑戦したいと感じ、カナダに行くことを決めました。  キャンモアのシンボル、スリーシスターズ  Mt.Norpuay 2,134ｍ  Mt,Athabasca 3,491ｍ ヤムナスカマウンテンツアーズには、山岳地帯でのプロフェッショナルが数多く在籍していたため、 この場所で更なる知識と技術の向上を図りたいと考えた結果、ご縁があり、今に至りました。 初めてカナディアンロッキーを見た時の気持ちは今でも忘れられません。 雄大な光景、神秘的な湖など、自分の想像をはるかに超えて行きました。 今、こんなにも素晴らしい場所で働けていることに感謝し、大自然生み出すドラマや感動を多くの人に伝えられるよう日々勉強しています。
是非、人生を動かす感動を体験しにカナディアンロッキーへ訪れてみてください。 ここには言葉では表せない、心に残る感動がたくさんあります。 【山での感動は、山に来た人にしかわからない】 皆さん、カナディアンロッキーでお会いしましょう。 全力笑顔！でお待ちしております。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
ヤムナスカマウンテンツアーズ / ハイキングガイド 板倉 由浩（イタクラ ヨシヒロ） ▲
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| 2019-06-15 06:20
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 さあ今年も夏シーズン本番を控え、ヤムナスカ・スタッフが集結！ 先日5月31日と6月1日の2日間で夏のスタッフトレーニングを行いました。 以下がトレーニングの主な内容となります。 ◆1日目はクラスルームにて 「ガイド業務の大切な要素の確認」 「ツアー業務全体のブラッシュアップ」 「緊急時の通信、連絡経路の確認」 「サービスレベルの向上」 「運転業務の安全について」 ◆2日目はフィールドにでて実際のガイディングを想定したトレーニング 「ACMG（カナダ山岳ガイド協会）ハイキングガイドのガイドラインと安全基準の確認」 「クライアントケア」 「ハザードの認識とリスクマネジメント」 「フィールドで起きた場合の緊急時の対応方法」 これらはヤムナスカの企業理念に基き、「安心」で「楽しい」山旅をご案内し、ガイド１人１人が高いクオリティの仕事を行う事が目的のトレーニングです。 今回のメンバーは、 キャンモアから難波、石塚、岩田、篠崎、栗原 ホワイトホースからは本山、堀口、西牟田 カルガリーからは植木、山田 バンフからは谷、森本 ペンバートンからは川島 そして、新人の板倉、服部 さらに2日目にはヤムナスカ創設期のメンバーである、レジェンドガイドの岡部氏がオブザーバーとして参加してくれました。 ガイディングシーズンが始まるとそれぞれ各地にガイドに出ることが多いため、ヤムナスカの全スタッフが揃うのはこのスタッフトレーニングを含めて1，2回程度と実は超希少な2日間なのです。 それでは総勢16名の大所帯となった2019年度のトレーニングの様子をご紹介します！  Day1 クラスルームでのトレーニング   ここでは各スタッフがスライドを用いて、トレーニングを行います。 そして今回はガイドそれぞれが現在研究しているテーマを持ち込み、スライドを使いシェアしました。 各スタッフのテーマは、 【難波】ヤムナスカの企業理念（Mission Statement）の説明 【石塚】プロフェッショナルに求められる資質、ガイドという仕事への向き合い方とツアー業務のフロー 【岩田】ツアーのオペレーション流れ 【本山】ツアーリーダー業務の心得 【篠崎】ギア・マネージメント 【堀口】車両のメンテナンスと安全運転講習 【谷】 ガイドのマインドセットとヒューマンファクター 【山田】ツアープレップとトリッププランニング 【川島】天候を読む力、天候のリスクマネージメントとWxサイト（天気予報プロサイト）の使い方 【栗原】クライアント・プロファイリングとグループマネージメント 【篠崎】ACMGガイドラインとフィールドワークについて 各自がそれぞれの研究テーマをシェアできることは、ガイド全体のレベルアップにつながるヤムナスカならではの組織の強みと言えます。 もちろんトレーニングを受けてそれで終わりではありません。学んだことを活かし、追求することがプロガイドです。 さらにDay1の後半では車両のメンテナンスについてのブラッシュアップを行いました。    Day2 フィールドでのトレーニング ２日目はフィールドでの実際のガイディングを想定したトレーニングです。 今年の舞台となったのはボウ・バレー州立公園にあるAnklebiter Ridgeです。  実際このルートはハイキングコースではなく、一般的にはスクランブルコースとなっています。           実際ハイキングの場合は大抵１人、多くても２人でガイドを行います。したがって今回のようにシニア、中堅、新人のガイドが集まり、それぞれの意見や考察をシェアするのはとても貴重な時間となります。私たちは山という様々なコンディションの変化がある舞台でガイドをするため、常に向上心を持ってスキルを磨くことと、最高の準備をしてお客様を迎えることがプロのガイドとしてあるべき姿であると思っています。  さあ、これでヤムナスカのガイド、オフィスのスタッフも含め全員が同じページに立ちました。 今シーズンカナダにお越しの皆様、私たちは世界最高のガイディング目指し、想像を超える体験をご提供させていただきます！ 沢山の方々にお会いできるのを楽しみにしています。 ヤムナスカ・ガイド 堀口慎太郎 ガイドプロフィールはこちらから ▲
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| 2019-06-13 06:42
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 皆さんこんにちは、ヤムナスカガイドの堀口です。 日本もすっかり春の気候となり、低山のハイキングへ出かけている方も多いのではないでしょうか？ 私も先日出張で熊野古道を歩く機会があり、満開の桜を見ることができ日本の春を楽しむことが出来ました。 ここカナダ、ホワイトホース周辺でも長い冬が終わり、ようやくクロッカスが咲き始め春の訪れを感じております。 さて、いよいよカナディアンロッキーでも待ちに待ったハイキングのシーズンがやってきます！！ 今回の記事ではここロッキーで観察できる高山植物の魅力と代表的な花を、我々ヤムナスカのスタッフが撮影した写真と共に、たっぷりとご紹介していきたいと思います。 まずカナディアンロッキーの高山植物の魅力を2つ挙げます。 カナディアンロッキーの高山植物の魅力その1 「とてつもなく広大な面積に、野生の状態の花々が存在している。」 カナディアンロッキーにある自然公園では自然が本来の姿を保ち続けるために様々なルールが作られ、厳しく管理されています。そのため、ハイキングトレイルには毎年多くのハイカーが訪れるにも関わらず、足元に咲く花々は本来の姿を維持することが出来ています。もちろん盗掘などが起こることもなく、日本では既に希少種となってしまったような非常に希少な花々が、足元にポツポツと咲いている場所も珍しくありません。  カナディアンロッキーの高山植物の魅力その2 「日本に比べ緯度が高い為、低い標高でも高山植物を観察することが出来る。」 カナディアンロッキーの中でも拠点となるバンフ、キャンモア、レイクルイーズといったエリアは、緯度が51度前後に位置します。日本で比較すると北海道よりもさらに北の樺太とほぼ同じくらいです。緯度が高いことにより森林限界も2000m~2100mと日本よりも300ｍ～400ｍほど低くなり、日本では高山に自生する植物も、ロッキーでは標高1500ｍ~2000ｍ付近でも観察することが出来るのです。  それでは実際に見られる花を写真と共に見ていきましょう！ 5月中旬頃から高山植物の開花シーズンとなり、ロッキーの南に位置するウォータートン・レイクス国立公園や、標高の低いジャスパー国立公園の一部では様々な種類の花を見ることができるようになります。    6月上旬～中旬頃からは標高の高い場所での雪が解け始めることで、ほとんどのエリアでハイキングが出来るようになり、観察できる花の種類も一気に増えます！ 中でも日本では北海道の礼文島と北見市の一部でしか見ることのできない希少な、アツモリソウの群生を見ることもできます。      6月中旬から7月上旬頃は初夏の花の最盛期を迎え、シーズンを通して一番多くの花を見ることが出来る時期になるでしょう。中でもカタクリが雪解け直後に芽吹き花を咲かせます。    どうでしょう！この見事なカタクリの群生！もちろんこれはすべて野生のグレーシャーリリー、ここは天然の花畑となっています。 グレーシャーリリーは見ごろの時期が一年の内で１０日間前後と短いのですが、この花を目当てに遠くから足を運んでくるハイカーも多いのです。 日本では秋田県仙北市西木町の「八津・鎌足かたくり群生地」や栃木県の「みかも山公園」など名所が多くありますが、バンフ国立公園内のヒーリーメドウではその姿が黄色となり、日本の群生地に負けない一面真っ黄色の景色をご覧いただけます。 それ以外にもこの初夏の時期には様々な高山植物を観察することができます。       7月中旬からは盛夏のシーズンとなり花の色や姿がガラッと変わります。 白や黄色の花が多い初夏に比べ、盛夏は様々な色の花が咲き乱れ群生地に足を踏み入れると、夢の中の世界のような感覚にとらわれるほど、沢山の花に出会うとこが出来るでしょう。    それではここからはカナディアンロッキーの盛夏の代表的な花を一つ一つ見ていきましょう。       次の花はカナディアンロッキーで最も有名な盛夏の花と言っても過言ではないでしょう。 「この花の名前だけでも覚えて覚えてもらいたい！」ガイドとしてはそんな風に思える花です。        実は上の写真はウエスタン アネモネの花が終わり綿毛になった姿なのです。オキナグサのように密集した毛の玉のようになり、こちらではその容姿から「ヒッピーヘッド」という俗名が付いています。 もちろんここで紹介した高山植物はほんの一部に過ぎません。 日本では有名な花の名所や群生地になると人が多く、ゆっくりと観察することは難しい場合もあるかもしれませんが、冒頭でも触れたとおりカナディアンロッキーはとにかく広いエリアで花を観察することが出来ます。 そのため、ゆったりとハイキングしながら花を撮影したり観察することが出来ますので、実際に足を運んで是非ご自身の目でその景色をご堪能ください！   お花好きの皆様、弊社ヤムナスカのガイドと一緒に沢山の高山植物を見に行きませんか！？ 皆さんのお越しをお待ちしてます！ 堀口慎太郎 ヤムナスカの日帰りハイキングでは花の開花状況に合わせて、ガイドがコースを選定しご案内することが可能です。↓↓ ▲
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| 2019-05-11 06:14
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 皆さんこんにちはヤムナスカガイドの堀口です。 ヤムナスカ、ユーコンオフィスでは3月末をもってオーロラツアーがすべて終了し、無事に冬のシーズンを終えることが出来ました。 今シーズンも多くの方に、ユーコンの自然の神秘を味わっていただきました。お越しいただきました皆様、誠にありがとうございました。 世間的にはここ１～２年はオーロラ低迷期と呼ばれておりますが、今回の記事では、「なぜ低迷期と呼ばれているのか？」また、「どれくらいの頻度でどんな姿のオーロラが発生したのか！？」というところまで掘り下げてみたいと思います！出来るだけ端的にわかりやすく説明してみますので、是非ご一読下さい。 先ず一般的に「オーロラ低迷期」と言うと、オーロラが発生しにくく、鑑賞しにくいと考えられている時期の事です。後述する太陽活動のサイクルの中では「極小期」にあたり、反対の「極大期」に比べると、オーロラ旅行には向いていない時期と考えられています。 しかし、本当は極小期でもオーロラは十分に見ることができるのです。 それでは簡単にオーロラ発生の仕組みをおさらいです。 オーロラの発生は太陽の活動が大きく影響しているのですが、太陽活動が活発になるとオーロラが発生する条件が揃いやすくなるのです。 その条件を少し説明しましょう。 その太陽の活動の規模を表すものの一つが「黒点」の数です。 黒点は太陽の表面の温度が下がり、磁場が活発になっている状態の部分で、特殊な方法で太陽の観測をした時に「黒い点」のように見えます。  そのエネルギーとは大きく分けると、フレアの発生に伴う爆風である「太陽風」の速度とその磁場の強度、太陽風に含まれ宇宙空間に放出される電子である「プラズマ」の密度となります。  つまりオーロラが発生しやすい条件とは・・・ 黒点が多くなる ↓↓ フレアの発生頻度が多くなる ↓↓ 太陽風の速度が普段より高速となり磁場の強度が上がる、プラズマの密度が多くなる ↓↓ オーロラが発生しやすくなる ということになるのです。 それでは黒点の数の推移をグラフで見てみましょう。  これを見ると明らかに11年毎に黒点の数が増加したり、減少しているのがわかりますね。 黒点数が多く太陽活動が最も活発な時期を「極大期」、反対に活動が最も穏やかな時期を「極小期」と呼びます。 近年「オーロラ低迷期」と呼ばれている一番の理由は、黒点の数が少ない「極小期」であるためです。 それではこの「極小期」にオーロラは鑑賞ができないのでしょうか？ フレアだけがオーロラの発生に関係していると思われることが多い為、 「極小期＝オーロラ低迷期」という構図になりがちなのです。 しかし実はあまり知られていませんが、極小期には「コロナホール」という現象が発生しやすくなり、それがオーロラの発生に大きく影響するのです。  コロナホールとは、太陽を覆う大気であるコロナに見られる低温、低密度のエリアであり、X線で太陽を観測したときに黒く巨大な穴のようにみえることから、そう呼ばれています。このコロナホールが黒く見えるのは、黒点と同じように周囲に比べて温度が低い為ですが、黒点より遥かに巨大でそこから放出される太陽のエネルギー質量は膨大で、オーロラの発生に大きな影響を与えます。 ここまでの話をまとめると、  極大期＝黒点が多くなりフレアが発生しやすい、コロナホールの数は減少する 極小期＝コロナホールの発生が多くなりやすい、黒点の数は減少する となります。 もう皆さん気づいたと思いますが、「オーロラ低迷期」というのは実は「誤解」であることがわかりますね。「極小期」に黒点が少なくなることがオーロラの発生が減少するという事だけが、いつの間にか独り歩きしてしまったのです。もう一方の「コロナホールによるオーロラの発生」の条件が知られることが少なかったのです。 ということで「太陽極小期＝オーロラ低迷期」という構図が間違いだったとわかったところで、今シーズン、ヤムナスカガイドが撮影した写真と共にツアーを振り返ってみたいと思います。世間的にオーロラ低迷期と考えられていたこの時期に、実際はどうだったのでしょうか。 また、今シーズンは太陽の活動データを蓄積したので、オーロラを撮影した日の太陽のデータも一緒に見ていきましょう！ 驚異の鑑賞率を誇る地 イヌビック 今年は個人のお客様をイヌビックのツアーにご案内致しました。 ツアーの様子はこちらからどうぞ。 イヌビックでの私たちのツアー滞在中に、オーロラを見れなかったことがありません！ 鑑賞率なんと100%！！ 今回のツアーではどうだったのかというと、、、、 なんとまたもオーロラ爆発！！（ブレイクアップ）でした。 これでヤムナスカでのイヌビックオーロラ連勝記録を伸ばすことが出来ました！！ 不敗神話が続きます！！   それにしてもイヌビック、恐ろしいほどにオーロラが発生します。 ホワイトホースからさらに北へ北緯68度の北極圏へと突入するわけですが、この地の果てまで来る価値が十分にあると改めて再認識しました。 もちろんオーロラだけでなく極北ならではのアクティビティが楽しめます！    ここには限られた僅かな種類の生命しかなく、それ以外は永久凍土の真っ白な雪面と空が続くだけ。 北極海に面するイヌイットの村タクトヤクタックという集落を訪れます。 イヌビックへは今年もヤムナスカと提携のある日本の山専門の旅行会社、アルパインツアー社との企画で3年連続で写真家の中垣哲也さんとコラボのツアーが催行され、ここでもオーロラはやはり爆発するのです！ それではいくつかのブレイクアップをどうぞ！    大自然に包まれる宿 クルアニ・ロッジ こちらもアルパインツアー社との共同企画で冬の定番ツアーとなっています。 世界遺産クルアニ国立公園の山岳風景とオーロラの旅です。   日中は急峻な山の景色を見ながらゆっくりとスノーシューを楽しみます！  宿泊は完全貸切のロッジで目の前には山と湖だけ。 最高に贅沢な滞在です。 そしてここではヤムナスカガイドが山で鍛えた料理の腕を披露します。   日本のお客様でも食べやすい味つけで、日替わりで趣向を凝らした料理を提供します。 このダイニングも貸切なのでゆっくりと食事を楽しみます。 そして何と言っても夜のオーロラ！   ここは私が本当に好きな場所なんですが、何が素晴らしいかというと、 ・完全に貸切で自分達だけしかいない ・宿泊しているロッジの目の前がオーロラ鑑賞地 ・山岳エリアとオーロラ鑑賞地という最高のロケーション こんな条件が揃うのは非常に稀で、世界最高のオーロラ鑑賞地の一つといっても過言ではないかも知れません。 山とオーロラの景色は他でも見れるかも知れませんが、その場所に貸切できるロッジあるというポイントが奇跡とも言える素晴らしさなのです。 豪華ロッジ イン・オンザレイク ユーコン一番人気のツアーです。 年々ロッジが人気となり、時期によっては部屋の確保が難しくなるほどですが、今年もたくさんのお客様にお越しいただきました。   中でも年末年始のリピーター様は毎年同じ顔ぶれの方々が多くなり、「今年もまたお願いしますね！」という感じで年越しの風物詩になって来ています。（笑）  「毎年年越しはイン・オンザレイクで」と仰って来てくださるお客様には感謝しかありません！また今年もどうぞよろしくお願いします。 極北の地を楽しむ デイツアー 日中もアクティブに極北の滞在を充実させるデイツアーです。 私もたくさんのツアーをガイドさせていただきました。   ミート・ザ・ワイルドは人気のツアーです。 極北でしか出会えない動物など、ガイドがしっかり解説するのでお子様から大人のお客様まで楽しんで頂きました！   ネイチャー・ウォークではカナダ山岳ガイドの資格をもつ我々ヤムナスカガイドが得意とする分野です。 雪深い森や、凍結した湖を歩いたり今年も極北の自然を「発見」して頂きました。 極北の古都 ホワイトホース 市内のホテルに滞在し、夜はガイド付きのオーロラツアーへと出発します。 今年からの新企画でしたが、こちらも多くのお客様にホワイトホースを満喫していただきました。 ヤムナスカ独自のデータで見ると1月、2月、3月の90日間で50日オーロラが発生している為、2日に1度以上オーロラが発生した計算になります。 特にコロナホール、フレア、CMEの影響が大きかった2月下旬から3月上旬は、毎日のように頻繁にカーテン状の強いオーロラが発生しました。 さて、これで「極小期」でもこの様にオーロラが発生し、鑑賞できることが証明されました。 後は「いつオーロラを見に行くのか！？」ですが、太陽のサイクルでもいつオーロラが発生しやすいかはわからないですし、オーロラ予報サイトなどでも正確な発生を当てることは現代の科学を持っても難しいのです。 私もかつては「人生で一度はオーロラを見てみたい！」と思っておりました。そして多くの方が私と同じような考えでした。よく調べている方は「折角なら太陽活動が活発な極大期に行きたい。」と数年先に計画される方もいらっしゃいますが、そうなるとなかなか具体的なプランが立ってきませんね。しかしこれで極小期でもオーロラが発生しやすいことがわかりましたので、気持ちが熱いうちにご旅行の計画を立てるのがお勧めです！！ つまり・・・ オーロラの「見れる・見れない」は、極小期や低迷期、オーロラ予報に左右されるばかりでもなく、いつ出現するかは分からないということです。 そんな気分屋のオーロラに出会うためには、見る確率を少しでも高めることが重要で、それは『晴天率の高い場所』へ行く。そして、『いつでもオーロラが見れる宿』に泊まることです。 実際のところ「運」の要素が強く、だからこそ出会った時の感動があるのかもしれません。 11年周期など気にせず、オーロラ旅行は行ける時にすぐに計画すべきと言えますね。 最後まで記事を読んでいただきありがとうございます。 今シーズンも沢山のお客様にオーロラツアーにご参加いただきまして、誠にありがとうございました。 また、2019年のヤムナスカのオーロラシーズンは8月下旬からスタートしますが、今からでも準備は早すぎるということはありません。 どうぞご計画はお早目に！ 堀口慎太郎  オーロラ発生についてももっと詳しく知りたい方はこちらから。↓↓ ▲
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| 2019-05-08 06:14
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 本日は、2018年9月に新しくなったバンクーバーの乗り継ぎの情報でブログアップです。 個人旅行でお越しになる際に、気になるのが、海外旅行での乗り換え・乗り継ぎです。 新しくなったのは、以下です。 ・入国審査がキオスクになり、簡素化された *キオスク・・・タッチパネル方式の入国審査前の基本情報入力作業 ・エアカナダで国際線（成田ーバンクーバー） カナダ国内線（バンクーバー － ホワイトホースなど）を利用の場合、荷物のピックアップがなくなった ・税関申告書を機内で紙に記入する作業がなくなった *キオスクでの入力の際に同時に行います。 ①成田、地方空港でチェックインの際に荷物のピックアップがバンクーバーで必要か確認しましょう。 お客様に聞いた話ですが、名古屋空港などは、チェックインの際にバンクーバーに荷物のピックアップが必要と言われたが、実際には必要なかった。などという話も聞いています。 機内にいるときには、税関申告書などの記入はなくなったので、のんびりリラックスしてフライトを楽しみましょう。 これで映画を中断して書類記入はなしです！ ところで、eTAはカナダ入国には必須ですので、事前に必ず所得しておきましょう。  バンクーバーに到着すると、まずは入国審査へ進みます。 これは2019年12月、1月時点の情報なので、細かい部分はいつ変更になるかは不明です・・・ ところどころに係員の方がいて、「Domestic connection？Domestic？」（国内線乗り継ぎ）と聞いてきます。 この英語の単語！覚えておきたいですね！ この写真の白いYシャツ着ている人がそうです。  国内線乗り継ぎの人は、このキーワード！『Domestic connection』とアピールしてこれをもらいましょう。 どうやら色でも管理しているらしく、国内線乗り継ぎの人は青のようです。 この辺もいつまでこのシステムが行われるのか不明なのが、困ったところですが、2019年1月現在はこれでした。 ★2019年7月現在で、このパウチが渡すシステムは行われなくなったようです。  この時に、係員の人はこのパウチカードの色を見ていたようです。 写真の右奥 キミドリのジャケットを着た人がバンクーバー空港の係員の方です。 「はい、こっち、こっち」と誘導していました。 看板をよく見ていただくと、「Arrival」そしてカナダの国旗がついている方向が進んでいく方向です。  エスカレーターを降りていくと、明らかに入国審査という感じの風景が出てきます。 今までは、移民審査官がいるブースに並んで、「サイトシーング？」とか聞かれて、ハンコをパスポートに押されていたのですが、かなり長打の列になっていました。 現在は以下のステップになっています。   上から見るとこんな感じ、 これがキオスクと言われる 入国審査前の基本情報の入力システムです。 かなり台数があるので、安心ですね。 私の時もスムーズに進んでいきました。以前の方法に比べると待ち時間は短いように感じます。 ここにもバンクーバー空港の係員の方がたくさんいました。 写真では青いジャケットを着ている人がそうです。  この時にパスポートをスキャンしたり、顔写真を撮ったりします。  作業はいたって簡単、画面の指示通りに進んでいけば難しいことはありません。 この作業の際に「税関申告書」の関連の質問にも答えていきます。 入力が終わると「税関申告書」が出力されるのが、この後すぐに必要になるので、忘れずに持っていきましょう。  皆さんイメージする、ブースがあり、独特の雰囲気を持ったちょっと緊張感のあるものとは変わり、カジュアルな感じになっています。 写真が斜めで恐縮です・・・・ 今までと同じ移民審査官がいるブースもあるのですが、ほとんどの人はこちらの簡単な審査官との面接になります。 いわゆる定番の質問があるところです。 「目的は？」→「サイトシーイング」 「どこが最終目的地か？」→ 「ホワイトホース」 「何日間滞在するのか？」→ 「**日です。」 などと審査官の質問に答えて行きます。 ここではパスポートにハンコは押されませんので、必要な方は、意図的にブースの方に並ぶ必要があります。  もちろん預けた荷物が出てくるターンテーブルはあります。 バンクーバーが最終目的地の方、エアカナダ以外の国内線に乗り継ぎの方などは荷物のピックアップの必要があるためです。 しかしエアカナダで通してカナダ国内線もご購入されている方は、ピックアップの必要はありません。  本当にピックアップしないでいいのか、ちょっと不安になりますね。  これはいつまで続くのか、わかりませんが、この時点では存在しました。 なるほど、【AC 4便】もこの中の記載に含まれています。  ここは明確なゲートのようなものはないのですが、係の人（税関審査官）が立っていますので、キオスクでプリントアウトされた【税関申告書】を渡します。 写真の上部の緑の掲示板に 【Air Canada Connections】とあります。【エアカナダ 国内線 接続口】ということです。  ここを通過すると、写真のような場所に出ます。 写真の右のエレベーターで４階まで上がっていきます。 写真には写っていませんが、荷物がある人は、ここでベルトコンベアに荷物を再度預け入れます。 （ベルトコンベアに流すだけの作業です。）  バンクーバーで一旦、外に出たい方は、実はここから出れるのです。 この上の写真は、もう一つ前の写真の左奥の通路なのですが、ここから外に出ることができます。 乗り換え時間がとても長いなどの方は、こちらを利用できます。 *注意 その場合、再度セキュリティをチェック通過しますので、100ml以上の液体物や、ナイフなど購入した場合は、再度チェックインカウンターで預けないといけません。 さらに注意したいのは、その時に成田ですでに2個荷物を預けている人は、預入が有料になるはずです。  エレベーターに乗ると、表示がかなりわかりやすいので間違いことはないでしょう。 Domestic Connections （国内線乗り継ぎ）とあります。 4階に移動しましょう。  ながーい通路を歩き、再度セキュリティチェックを通過したら、国内線の離陸の建物にいることになります。 指定のゲート番号の場所に行き、準備完了です！ 以上が2019年1月までの最新情報です。 また細かい部分など変更になっている場合もあるかと思いますが、お役にたてば幸いです。 ▲
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| 2019-02-14 09:13
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 皆さんは今年のクリスマスはどう過ごしましたか？ あと数日で2018年もわずかとなりましたが、ヤムナスカ・ユーコンオフィスではここからオーロラツアーのピークシーズンを迎えます。それに先立ち、冬シーズンのスタッフトレーニングを行いました。 今回はキャンモア・オフィスから石塚がユーコンを訪れ、本山、私堀口の3人でのトレーニングとなりました。2日間で行われたトレーニングでは主に以下の項目をカバーしました。 １：クラアントケア、セーフティー。 ２：緊急時の対応。ガイドとオフィスの連携。 ３：オフィスやアコモデーションの利用方法。 ４：ツアー・オペレーションについて。 ５：冬季ならではの注意点と対応。 ６：運転業務「Driving Safety」 ７：オフィス業務の効率化と環境構築。 本ブログでは特に運転業務「Driving Safety」の部分にフォーカスしました。冬季の業務では、夏以上に安全運転と車両整備に注意が必要となるのです。少し今年から新しく導入した車両の装備をご紹介しましょう。  フロントグリスカバー これは今までもずっと使用しています。通常は冷却が必要  今までも標準装備していました。深い雪にハマってしまっ   上記の脱出器具で抜けられない場合は、牽引ロープの出番となります。これも持っているだけでは意味がありません。正しい場所に取り付けて牽引しなければロープが切れたり、車のパーツが破損することに繋がることもあるため全員で使い方のシェアしています。   これは今シーズンから導入しました。カナダでヤムナスカ   実はタイヤの空気圧は気温によって上下する事があります  万が一路上で作業することになる場合は、遠くから自分の存在を知らせることが安全につながります。ユーコンでは駐車場が除雪されておらず、トラブルがあった際に路上での作業が必要になる場合もある為導入しています。 ※上記以外の装備は昨年のトレーニングの様子からも確認できます。 ここまでとなりますが、これで我々も年越しの繁忙期を迎える準備が万端となりました。  こちらは昨年のイヌビックツアーで私が撮影したお気に入りの一枚。この時は本当に興奮しました！ 今年も沢山の素晴らしいオーロラを皆さんと一緒に楽しみたいと思います！ これからユーコンへご旅行の皆さん、お会いできるのをスタッフ一同お待ちしています！！ ヤムナスカ・ガイド ▲
by ymtours
| 2018-12-28 10:00
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 先日の10月末、日本の信越トレイルで行なったカナダ人と行く『SHINETSU TAIL』を最後に、今シーズンの初夏から秋にかけてのハイキングツアーが終了となりました。ツアーの様子はブログでもお届けしていますが、花、湖、紅葉、極地体験、山火事！、そして大雪！！！ などなど、本当にたくさんの場面がありました。振り返るとどれも素敵な出来事に思えます。そこで、今シーズンのハイキングツアーを、写真とともに振り返ってたいと思います。ダイジェストでお届けしましょう！                     ▲
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| 2018-10-31 02:03
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  百名山の四阿山 山頂（群馬県）  北横岳 山頂   奥穂高岳山頂+紅葉の涸沢   オーストラリア Palm beach 州立公園  インドネシア バリ島のバタール山 山頂  カナダ Ya Ha Tinda (ヤハティンダ) Albata Canada ▲
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| 2018-06-26 03:00
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 ※左から：本山、行田、水野、山田、栗原、堀口、植木、川嶋、西牟田、谷、岩田、篠崎、石塚、難波 ガイドの堀口です。 6月に入りカナディアンロッキーでは雪解けが進み、随分夏らしくなって参りました！ 日本の皆様も、そろそろ夏の山行を思案されていらっしゃるのではないでしょうか。 毎年ヤムナスカではこの時期夏のハイキングシーズンに向け、ガイドがキャンモアに一堂に会しスタッフトレーニングを行います。 今年の参加メンバーは、 キャンモア在住：難波、岩田、石塚、篠崎、栗原、行田、西牟田、水野 バンフから ：谷 カルガリーから：山田、植木 BC州ペンバートンから：川嶋 ユーコン準州ホワイトホースから：本山、堀口 そして、エクショウからの特別ゲスト、レジェンドガイドの岡部氏を迎えた総勢15名で行われましたので、その様子をご紹介いたします。 今年のトレーニングのテーマは「安全/Safety」とうことで、業務にかかわるすべての安全に重点を置いてトレーニングを行いました。 2日間で行われるトレーニングは、 1日目 オフィスのミーティングルームで、ヤムナスカのガイドとしてあるべき姿、オペレーション業務、ガイディングや車両使用に関しての確認、新システムや新情報のアップデート。 2日目 フィールでのハイキングのガイディングを想定した実践トレーニング。 という内容で行われます。  お客様や、現場の意見を取り入れ毎年少しずつ改善し、お客様の満足度はもちろん全てのスタッフが働きやすい環境を目指します。   ハイキングを想定した山でのガイディングをブラッシュアップします。 ヤムナスカガイドが最も得意とする山でのガイディングだからこそ、ここでは準備にじっくりと時間をかけて臨み、プロのガイド同士の意見を交換し合います。  今年のトレーニングはキャンモアから東に約20分ほどの場所、カナナスキスンカントリーのDoor Jamb Mtn.で行われました。 各ガイドはトレーニング前に各自でこの山に関する情報を入手し、この山行での見どころ、ルートの作成、現在の山のコンディションや天候の考慮、考えられる危険などをあらかじめ準備して臨みます。現場でのガイディングはこの準備こそがとても重要となってきます。  リードガイド（先頭）が出発前に駐車場で最終確認を行います。  最初は西牟田がリード。 この山のトレイルは非常に不明瞭で踏み跡がいたるところにある為、ルートファインディンが肝となりました。   徐々に高度があがります。 地形も下の方とは異なり、ガレ場や崖などが多くなりさらに安全係数を高めてガイドする必要があります。   アルパインガイドでもある谷を中心に、ハイキングガイドのガイドラインを確認します。 北米では各ガイドのカテゴリによって、案内可能な地形が明確にされています。 今回我々が歩いた山はオフトレイル（トレイルが不明瞭、または不明である山）のハイキングの為、ガイドが安全に案内できるルートを選択し歩きます。このようにガイド全員でそのガイドラインをシェアすることは、山を専門分野としている我々にとって、とても貴重であり意義のあることです。   非常に奥が深いターピング。必ずしも貼りやすい地形があるとは限りません。どんな場所でも張れる為には、経験値です。 快適なタープは写真のように大人が15人暖かく、待機することができます。     さあ！これで今シーズンも皆様を受け入れる準備が整いました。 私たちが愛するカナダの山旅を、皆様の人生最高の思い出の一つにしていただけるように、スタッフ一人一人が全力投球で2018年の夏シーズンをスタートします。 今年も沢山のお客様をお待ちいたしております。 ヤムナスカ・ガイド ▲
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| 2018-06-05 07:49
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